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Das filmische Reiseerlebnis mit der Schmalspurbahn führt durch und über die Alpen von Nord nach Süd: Vom wildromantischen Albulatal durch den höchstgelegenen Eisenbahntunnel der Alpen auf 1800 Metern über Meer ins Licht durchflutete Engadin und vom mondänen Tourismusort St. Moritz über die hochalpine Gletscherwelt der Bernina bis ins mediterrane Veltlin.
Die Albula- und Berninastrecke der Rhätischen Bahn hat mit ihrem Personen-und ihrem Gütertransport bis heute die wichtige Erschliessungsfunktion für die Bündner Bergtäler und der übrigen Schweiz. Sie ist bis heute die einzige zuverlässige Verbindung über das ganze Jahr.
Imposante Viadukte, enge Kurven, Kehrtunnels und Galerien, eine Streckenführung mit zum Teil bis zu siebzig Promille Steigung gehören zu den Pionierleistungen moderner Ingenieurskunst und architektonischer Konstruktion zu Beginn des zwanzigsten Jahrhunderts.
In der offiziellen Begründung der Unesco heisst es: Das Welterbe Rhätische Bahn in der Landschaft Albula/Bernina umfasst nicht nur die Bahnlinien, sondern auch die angrenzende Kultur- und Naturlandschaft. Die Bahn stellt ein einzigartiges Beispiel einer Eisenbahn dar, die harmonisch in eine Hochgebirgslandschaft integriert ist.
Buch und Regie: Werner Zeindler Kamera: Burkard Kreisel
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Kulturdenkmal:Rhätische Bahn in der Albula/Bernina Gebirgslandschaft
Unesco-Ernennung:2008
Länge: 384 km Meterspurnetz
1872 Jan Willem Holsboer gründet Initiativkomitee "Bau einer Eisenbahnverbindung von Landquart nach Davos".
1886 Vorlage eines Schmalspur-Eisenbahnprojekts durch Jan Willem Holsboer
22.04.1887 Konzession für den Bau einer Schmalspurbahn wird erteilt
07.02.1888 Gründung der Aktiengesellschaft "Schmalspurbahn Landquart-Davos" in Basel
1888 Beginn der Bauarbeiten
21.07.1890 Eröffnung der Strecke
1890 Verlegung des AG-Sitzes von Basel nach Chur
25.06.1895 Änderung des Namens in "Rhätische Bahn", wegen geplanter Netzerweiterung
1896 Eröffnung Linie Landquart-Chur-Thusis
1903 Vollendung Albulabahn Thusis-Tiefencastel-Filisur-Albula-St. Moritz
1908 Inbetriebnahme DAvos-Filisur und Samedan-Pontresina
1912 Eröffnung Linie Chur-Ilanz-Disentis
1913 Inbetriebnahme Engadin-Linie Bever-Scuol
bis 1922 Elektrifizierung aller Strecken
© Chronik Verlag im Bertelsmann Lexikon Verlag GmbH Gütersloh/München 2000 - 2010
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